2020丰田Sienna评论和购买指南 等待还在继续

我们当然希望丰田能为其下一代小型货车做一些特别的事情，因为它肯定是漫长的等待。虽然大多数汽车和小型货车的代代相传六年，但2020年的丰田Sienna代表了自完全重新设计以来的第九年。当然，几年前进行了重大改革并不断更新(包括今年的一些)，但竞争已经完全重做，并且它有所作为。在本田奥德赛和克莱斯勒的Pacifica是更精致，更先进的技术，并具有较好的安全评级。即使是没有春鸡本身的起亚Sedona，在某些方面也更新鲜。

(相关资料图)

现在，尽管长期存在，2020 Sienna仍然提供了许多独特的元素，使其保持相关性。它的第二排座椅比大多数座椅滑动得更远，为成人和青少年提供了极佳的舒适感。其独特的全轮驱动选项。它的SE装饰水平可以说是最吸引人的小型货车。换句话说，不要完全把它写下来，但一定要四处购物。

Sienna 2020年的新变化是什么?

SE和SE Premium装饰级别现在可以配备Nightshade Edition套装(700美元)，如上图所示。遵循行业趋势，它用黑色装饰取代所有外观亮丽的工作。无可否认，这是最酷的西耶娜。

什么是Sienna的内饰和车载技术?

Sienna是一辆外面的宽大货车，内部宽大，宽敞。周围有很多硬质塑料，但当你爬上装饰梯时，许多硬质塑料会被木质和柔软的触感材料取代。它在大多数情况下看起来很旧，因为Sienna真的是一辆旧货车。新款丰田内饰的花式猛扑和形状都没有进入西耶娜，这让它感觉过时了。这只是现代Pacifica，Odyssey甚至Kia Sedona内饰所放大，我们更喜欢这个。

所有乘客的效用均为该段的平均值。你可以使用7座面包车获得10个杯架，使用8座位面包车获得12个杯架。然后提供五个USB端口，每行至少一个。一些功能受到中央堆栈的混乱设计的影响，例如加热的座椅滚轮被隐藏在远离视线的位置，而一组看起来相同的按钮在露天中坐下。

丰田的信息娱乐系统是一个类似恐龙的界面。值得庆幸的是，Apple CarPlay是标准配置，但Android Auto不是，并且所有其他系统的功能都存在问题。用户界面的皮肤，设计和菜单都让人觉得它们比竞争对手落后了几步。一切正常，它只是通过缓慢，无反应和令人不愉快的操作来阻止实际使用。如果技术和信息娱乐是您购买决策的重要部分，那么就要知道丰田在这方面处于领先地位。

西耶娜有多大?

西耶娜与所有其他出售的小型货车差不多。这里差别不大，因为它们都悬停在200英寸以上。你坐在一个指挥位置，低头看着仪表板和小前悬。在你身后是一个宽敞的空间，总共有七个或八个座位。第二行可以通过可以释放第三行空间的幻灯片进行调整，或者将第二行调整到豪华轿车区域。随着一切设置在正常位置，Sienna实际上拥有更少的腿部空间，但比竞争对手更多的肩部空间。

丰田能够从Sienna中获得可观的货物量，当所有三排直立时，其空间比其他任何人都多。Sienna的最大体积可达150立方英尺，但在完全货物攻击(即座椅移除/存放)时，您可以从其他货车中获得更多的立方体。对于任何花哨的外观设计，Sienna都不会影响货物区域的形状，从而提供车辆占地面积的最大空间。丰田提供货物解决方案目录，如网，手提包甚至车顶架，以帮助您整理包装。

在座椅方面，丰田提供与其他小型货车一样的折叠式第三排。第二排船长的椅子比Pacifica和Odyssey的滑动得更远，允许你向前滑动以增加货物空间或远远向后滑动以创造像豪华轿车一样的腿部空间。虽然它们不会像Pacifica那样折叠到地板上，但我们认为它们最终会更舒适。它们之间的可拆卸部分创造了Sienna的八个乘客容量，不像Odyssey的完全中间座位那样舒适。

什么是西耶娜的表现和燃油经济性?

丰田为Sienna提供一台发动机和变速箱。3.5升V6发动机与8速自动变速箱配合使用，动力传输到前轮或可用的全轮驱动系统。它产生296马力和263磅 - 英尺的扭矩。这使它成为最强大的小型货车，但只是勉强。当驾驶完全卸载时，Sienna感觉很明快，但从不快速。它的八速变速箱有助于在高速公路上保持较低的转速，但转换速度很慢。

燃油经济性与该车型中的其他车型相比具有竞争力，市场额定为19英里/加仑，高速公路为26英里/加仑，前驱车型为21英里/加仑。全轮驱动Siennas的额定值为18/24/20英里/加仑，实际上并不是那么糟糕的下降。我们开着一辆带有全轮驱动的2019型号，在长途高速公路上返回了23英里/加仑EPA评级。

2019丰田西耶娜

西耶娜喜欢开什么车?

这取决于您选择的修剪级别。我们测试的Sienna XLE AWD，实际上大多数装饰水平，在任何情况下都会感觉很重 - 变化速度或方向都很笨重。想象一下，在一辆旧的全尺寸轿车上多堆1000磅，这就像一个空的Sienna驾驶。当前的V6发动机和八速自动变速器在2017年推出时引入的油门校准加剧了这种情况。目的是在越过颠簸时减轻意外油门刺伤的影响并使燃油经济性更高。然而，其他面包车似乎并没有看到这种需要，结果是西耶娜带着闷闷不乐的野牛的所有活​​动。刺戳它，它突然下降了几个齿轮并且断了。这简直令人抓狂。

另一方面，SE装饰水平具有更复杂的悬架，更清晰的转向和简单的正常油门响应。SE实际上是驾驶更好的小型货车之一，虽然它不是我们所谓的运动型，但它也不会让人感到不舒服。我们打赌下一代Sienna将比其他装饰水平更像SE。不过，没有西耶娜像新货车一样精致。有更多的振动和噪音。

丰田的V6发动机并不是一个鼓舞人心的工厂，但它可以完成工作，而不会感到温和或动力不足(油门响应不谈)。它需要这种力量拖到一个重达3500磅的拖车上，无论是什么冒险装备都不适合放在车内或车顶上。

2019丰田Sienna AWD vs 2018克莱斯勒Pacifica Hybrid | 新遇见旧

在更新的竞争中选择Sienna的所有原因中，可用的全轮驱动必须是主要的。我的测试仪装备齐全，我有机会在冰雪中测试它。

有哪些功能以及2020 Sienna的价格是多少?

2020款丰田Sienna起价为32,510美元，包括基本L装饰，包括1,095美元的目的地费用。功能包括带自动亮度的卤素大灯，17英寸合金轮毂，无钥匙进入，三区自动气候控制，布座，带Entune 3.0的7英寸信息娱乐屏幕和仪表板上的4.2英寸TFT显示屏。升至$ 35,330 LE，你可以看到外后视镜，电动滑动门，八向电动驾驶座椅，八人座椅，自动调光后视镜，灯和门的顶置控制台控制以及五个USB端口。全轮驱动作为LE的一个选项可供选择，但它不在L上。确切的价格因装饰水平而有所不同，但全轮驱动是任何Sienna的大约2,000美元的附加装置。

丰田为小型货车买家提供38,660美元的SE，他们想要更具运动性和吸引力的东西。它具有略微不同的悬架设置以及不同的动力转向设置。SE还增加了LED DRL，雾灯，LED尾灯，前后车身扰流板和摇臂面板，运动网格前格栅，动力提升门，可选天窗，19英寸青铜色灰色车轮，真皮座椅和方向盘以及运动仪表板。SE Premium售价44,755美元，并增加了16.4英寸后置娱乐显示屏和导航等细节。新款Nightshade Edition为SE版本增加了700美元，并为外观增添了黑色外饰和车轮。

或者，如果您宁愿避开运动路线，XLE也需要38,660美元。它采用了不同的17英寸轮毂，真皮座椅，真皮方向盘，木纹风格装饰，照明式储物箱/杯架，带侧门控制和顶灯的顶置控制台，带自动上/下功能的车窗，以及推车 - 按钮从远程照明入口开始。在XLE上添加“Premium”等级可以增加与SE修剪相同的设备。

奢华的限量装饰起价高达45,405美元，远远低于它的价格。其中包括LED DRL，双天窗，18英寸合金轮毂，高级真皮座椅(升级皮革)，人造革第三排，加热皮革方向盘，货物管理系统和带Clari-Fi音频的导航。价格为48,925美元的有限高级产品可以让您拥有HID头灯，雨量感应雨刷，16.4英寸后置娱乐系统和360度摄像头。

2018年丰田西耶娜IIHS碰撞试验

什么是Sienna的安全设备和碰撞等级?

丰田在Sienna系列中制定了丰田安全Sense-P系统标准，这意味着每个人都可以利用其包含的安全功能。这意味着它具有行人探测，车道偏离警告和车道保持辅助的前向碰撞警告(我们发现它运行良好而不会过于干扰)。在更高的装饰上，您可以获得其他功能，如前后停车辅助声纳，盲点监控和后方交叉流量检测。

西耶娜获得NHTSA的整体五星级碰撞评级，但未被公路安全保险协会评为最佳安全选择。它从IIHS获得了“好”的碰撞评级在中等重叠前，侧和车顶强度测试，但它在小重叠驾驶员前测试中获得“可接受”等级(四个中的两个)和小重叠乘客的“边际”等级(四个中的三个)前线测试。这是Sienna在这些测试存在之前被设计出来的结果，也是在没有完全重新设计的情况下进行这么长时间的主要缺点之一。

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